VW Tukan terá solução de carros mais baratos da marca para brigar com Strada
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30/03/2026
Entre as maiores expectativas de lançamento do momento, está a Volkswagen Tukan, sucessora da VW Saveiro que atuará como o camaleão da marca. Ofertada em versões que disputarão espaço simultaneamente com Fiat Strada e Toro. Para isso, seguirá estratégia já conhecida na marca.
Já sabemos que para rivalizar com duas categorias ao mesmo tempo a Tukan terá as opções mais acessíveis com cabine simples, restringindo a cabine dupla apenas as configurações intermediária e de topo. A novidade é que a mecânica poderá destacar ainda mais as diferenças entre as versões.
Imagens do último flagra revelam que a Tukan terá freio a tambor na traseira, o que indica um questionamento a respeito da picape seguir os passos de outros modelos da marca como Tera, Virtus e a própria Saveiro.
Assim como o sedan e SUV compactos, a Tukan também compartilhará a plataforma MQB A0. Reforçando a possibilidade de sair de fábrica com opções mais baratas equipadas com freio traseiro a tambor.
Quem também usa conjunto de frenagem modesto em todas as versões é a Fiat Strada. Exatamente por isso, a presença de freio a disco nas rodas traseiras seria um diferencial.
No entanto, os registros não indicam com clareza de qual versão estava circulando em testes. A única característica evidente é que se trata de um exemplar cabine dupla. E a presença de capota marítima e santantonio integrados deixam no ar o questionamento a respeito de qual versão estamos falando: intermediária ou de topo.
Recapitulando, a Mobiauto foi a primeira a revelar o nome da sucessora da Saveiro: Tukan. Junto a essa informação também foram divulgados detalhes importantes da picape.
A picape será responsável por implementar o sistema híbrido da Volkswagen no Brasil. Após a sua chegada, abrirá o caminho para que todos os outros veículos da marca também recebam uma versão eletrificada.
A Tukan terá motor híbrido flex e deve estrear o 1.5 TSI, uma evolução do 1.4 TSI que oferta os mesmos 150 cavalos de potência e 25,5 kgfm de torque, mas que terão auxílio do sistema híbrido de 48V.
No visual, o flagra revela, mesmo camuflada, que a linguagem seguirá o que já vemos em Tera e mais recentemente no Taos. Faróis afilados em linha com grade menor e o logotipo ao centro. O para-choque recebe uma grade maior com entradas de ar nas extremidades.
Sobre sua chegada, a previsão é que sua produção em São José dos Pinhais (PR) tenha início em setembro de 2026. A Mobiauto apurou que a linha de montagem da fábrica paranaense recebe neste momento os últimos ajustes para iniciar a produção da picape no segundo semestre e que o lançamento deve acontecer já em janeiro de 2027.
