Volkswagen volta a patrocinar CBF e Seleção Brasileira após 11 anos
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05/02/2026
A Volkswagen anunciou, nesta segunda-feira (2), que irá patrocinar a Confederação Brasileira de Futebol (CBF) e as Seleções Brasileiras na Copa do Mundo 2026, incluindo os times masculino e feminino. O financiamento da marca alemã será válido até o ano de 2027, segundo confirmado por Ciro Possobom, CEO da Volkswagen no Brasil.
O evento também contou com a presença do presidente da CBF, Samir Xaud, do técnico da Seleção Brasileira de Futebol, Carlo Ancelotti, e da coordenadora das Seleções Femininas da CBF, Cris Gambaré. O patrocínio segue até o ano que vem, pois em 2027 o Brasil será o primeiro país sede na América do Sul do Mundial de Futebol Feminino.
A última parceria entre a fabricante e a associação aconteceu em novembro de 2009, quando a Volkswagen lançou uma linha em homenagem ao campeonato com Gol, Fox e Voyage. O patrocínio durou até julho de 2014, logo após o fatídico 7 a 1 no jogo contra a Alemanha. Ou seja, 11 anos atrás. A Copa do Mundo 2026 terá sede em três países (Estados Unidos, Canadá e México) e começa no dia 11 de junho, mas o Brasil joga pela primeira vez no dia 13 (sábado).
A fabricante alemã também anunciou que vai lançar uma edição especial de um carro em homenagem à Copa do Mundo 2026. Até o momento, a empresa não revelou o modelo, o que deve ocorrer muito em breve. O veículo escolhido, muito provavelmente, será o Tera, visto que o SUV compacto foi o grande lançamento da Volkswagen em 2025.
A marca alemã, vale lembrar, foi quem começou a onda de carros com edição especial de Copa do Mundo, em 1982, no mundial disputado na Espanha. Ao todo, já foram lançados oito versões especiais do campeonato. Além do Brasil, a Volkswagen também é parceira de outras 11 seleções nacionais de futebol mundo afora, incluindo campeões mundiais.
“O apoio da Volkswagen do Brasil à CBF (Confederação Brasileira de Futebol) e às Seleções Brasileiras de Futebol masculina e feminina em todas as categorias nos enche de orgulho, especialmente nesses anos tão simbólicos de 2026 e 2027", disse Possobom.
Os carros com edição especial da Copa já lançados pela Volkswagen:
Volkswagen Gol Copa (1982)
O primeiro modelo que recebeu uma edição especial para a Copa foi o Gol, como dissemos, em 1982. A fabricante alemã tinha lançado o Gol apenas dois anos antes e precisava de uma forcinha para aumentar as vendas do carro que teve um começo de vida difícil. Assim, a ideia foi certeira: criar o chamado Gol Copa.
O modelo tinha carroceria pintada em um tom de azul exclusivo, trazia faróis auxiliares e um emblema da Copa no vidro traseiro. O motor era 1.6 aspirado de quatro cilindros a gasolina de 66 cv e 12 kgfm, com câmbio manual de 4 marchas. Foram cerca de 3.000 unidades vendidas. Não foi daquele vez que o tetra veio. A eliminação do Brasil naquela Copa ficou conhecida como "Tragédia do Sarriá", após a derrota de 3 a 2 para a Itália.
Volkswagen Gol Copa II (1994)
Na Copa do Mundo de 1994, também nos Estados Unidos, a Volkswagen lançou a segunda edição do Gol Copa. E essa trouxe sorte. O carro foi marcante: acabou sendo a série especial de despedida do Gol “quadrado” e ainda comemorou o tetracampeonato do Brasil na competição.
O Gol Copa tinha motor 1.6 que, apesar de trazer o conceito da refrigeração a ar, vinha com a dupla carburação que deu 51 cv de potência e 10,5 kgfm de torque. O câmbio era manual de cinco marchas. O modelo tinha faróis auxiliares, assim como seu antecessor, além de retrovisores na mesma cor azul da carroceria, limpador para o vidro traseiro, volante esportivo e painel de instrumentos com relógio digital.
Em 1998, da Copa da França, a Volkswagen até lançou o Gol Star, mas o carro não tinha um apelo visual muito diferente. E foi em 2002, na Copa da Coreia do Sul e do Japão, quando o Brasil conquistou o quinto título mundial, que a marca alemã lançou uma das versões mais icônicas de Copas, com o Gol Sport. Apesar do nome, o carro não tinha nada de esportivo, mas foi o primeiro "bolinha" nessa versão voltada ao futebol.
Na verdade, vinha apenas com emblemas nas laterais, spoiler traseiro, lanternas escurecidas e rádio com CD Player, que era uma inovação para a época. O hatch era oferecido na cor amarelo solar e equipado só com motor 1.0 a gasolina de quatro cilindros com 76 cv, 9,7 kgfm e câmbio manual de cinco marchas.
Volkswagen Gol Copa III (2006)
Porém, o carro foi pouco enfeitado. Os bancos vinham com o logotipo do evento bordado e adesivos distribuídos pelas soleiras, portas e tampa do porta-malas.
Volkswagen Gol Seleção (2010)
Depois de patrocinar a Copa do Mundo por anos, a Volkswagen passou a financiar a Confederação Brasileira de Futebol (CBF) na Copa do Mundo de 2010, na África do Sul. Por isso, o tradicional Gol deixou os outros sobrenomes de lado e recebeu um “Seleção” como auxiliar.
O motor era apenas o 1.0 flex de quatro cilindros com até 76 cv e 10,6 kgfm com câmbio manual de cinco marchas. O Gol Seleção trazia emblema da CBF na lateral e nos bancos, rádio com MP3, logotipo na tampa do porta-malas, faróis de neblina e rodas de liga leve. Naquele ano, novamente o hexa foi adiado após perder de virada para a Holanda por 2 a 1.
Volkswagen Gol, Fox e Voyage Seleção (2014)
Na Copa do Mundo disputada no Brasil, a Volkswagen se empolgou e não lançou apenas uma edição especial, mas três: Gol, Fox e Voyage. Todos os modelos eram acompanhados do nome “Seleção” e com opções de limitadas a 20.000 unidades. Sobre a Copa, o final da história todo mundo já sabe, o eterno (e dolorido) 7 a 1.
Nos três casos havia opção de motor 1.0 flex de até 76 cv e 1.6 flex de até 101 cv. A transmissão podia ser manual ou automatizada, ambas de 5 marchas. As rodas de liga leve tinham desenhos inspirados em uma bola de futebol, a principal cor era o amarelo, e havia ainda detalhes pretos na carroceria e os frisos internos também eram amarelos.
