Fábrica do VW Tera, planta de Taubaté (SP) já fez 8 milhões de carros

Inaugurada em 1976 e segunda maior planta da Volkswagen no país, o complexo de Taubaté (SP) acabou de atingir um marco histórico: desde sua criação, já saíram mais de 8 milhões de carros de suas linhas de montagem. 

A história do complexo começou ainda 1973, quando a unidade ainda estava em construção, tendo sido planejada para dar suporte à sobrecarga da fábrica de Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP). Três anos depois, a planta passou a produzir componentes estampados, peças plásticas, itens injetados e tapeçarias para as linhas Fusca e Kombi. 

Em 1979, a planta deixou de apenas fornecer partes para fabricar carros de fato, com o Passat de primeira geração. No ano seguinte, chegava à linha o Gol de primeira geração, o BX, equipado ainda com motor 1.3 a ar vindo do Fusca. Em 1982, Taubaté celebraria as primeiras 100 mil unidades do Gol. Em 1984, a station Parati também chegou a ser feita por lá, permanecendo durante três anos. Dois anos depois, foi a vez do Voyage, ampliando a família. O primeiro milhão de carro produzidos veio no  ciclo industrial de 1990.

Em 1993, Taubaté tornou-se a primeira fábrica de carros da América do Sul a receber o ISO 9002, marcando o início da robotização com a chegada dos primeiros equipamentos para o Gol Geração II, o bolinha. Em 2002, obteve também o ISO 14001, voltado à gestão ambiental. Em 2008, um aporte de R$ 600 milhões modernizou a armação e adicionou 308 robôs para produção da quinta geração de Gol e Voyage.

Em 2009, a planta comemorou o marco de 5 milhões de unidades. A modernização seguiu em 2014 com a estreia do subcompacto up!, feito na base PQ12, e resultado de um programa de investimentos de R$ 1,2 bilhão. No ano seguinte, o pequeno hatch atingiu 100 mil unidades produzidas. Em 2016, o complexo completou 40 anos de operação e somou 6,5 milhões de veículos fabricados. 

Mesmo após o encerramento do up!, em 2021, e do Gol, em 2022, Taubaté manteve sua relevância industrial. Em 2023, iniciou a produção do Polo Track, substituto direto do Gol como modelo de entrada da marca no país. Em 2025, a planta ficou responsável pela fabricação do inédito Tera, um SUV compacto destinado ao segmento de entrada, espaço até então não ocupado pela alemã no país.

Fonte: https://motor1.uol.com.br/news/782382/vw-taubate-marco-8milhoes-carros/