EXCLUSIVO: Vimos O Novo Tiguan 2026 chega em Março
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12/03/2026
Falta pouco para a chegada da terceira geração do Volkswagen Tiguan ao Brasil. Mas nós já vimos o novo SUV de perto em uma concessionária na cidade de Buenos Aires (Argentina). Produzido no México sobre a plataforma MQB Evo, o novo Tiguan chegou ao país hermano em setembro do ano passado com o motor 1.4 TSI de 150 cv do T-Cross. Ele será lançado no Brasil em março deste ano.
Novo VW Tiguan já é vendido na Argentina
A unidade que havia na concessionária era da versão de entrada Life. O novo Tiguan, adota o estilo global da Volkswagen, com algumas diferenças de design em relação ao modelo europeu. Basicamente, ele é um Tayron encurtado, com leves mudanças na dianteira, lateral e traseira. O entre-eixos também é maior do que o do Tiguan europeu (2,79 m contra 2,67 m), mas a plataforma é a mesma MQB Evo.
Por dentro, o novo Volkswagen Tiguan Life oferece painel digital de 10,25”, central multimídia de 12,9" com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, ar-condicionado de 3 zonas, volante aquecido, bancos com revestimento em couro sintético, park assist, chave presencial, freio de estacionamento eletrônico, seis airbags e pacote ADAS completo.
Já o R-Line adiciona head-up display, teto panorâmico, iluminação ambiente, tampa do porta-malas com acionamento elétrico, câmeras 360º, multimídia de 15”, Emergency Assist, Dynamic Light Assist e bancos elétricos com ventilação, aquecimento e massagem. No entanto, o Tiguan perdeu a opção de sete lugares como no SUV vendido no Brasil atualmente.
Por fora, a versão R-Line se diferencia pelo visual esportivo, com rodas de 19” (contra 18” do Tiguan Life) e logotipos iluminados. Os faróis full-LED passam a contar com a tecnologia IQ.Light e as lanternas em LED contam com setas dinâmicas. No mercado argentino, o novo Tiguan é oferecido nas cores Azul Pacífico, Branco Marfim, Branco Puro, Preto Profundo, Cinza Pirita e Cinza Platino.
Motor e desempenho
Curiosamente, todas as versões do novo Tiguan vendido na Argentina e no México utilizam motor 1.4 TSI de 150 cv e 250 Nm, aliado ao câmbio DSG de 7 marchas e tração dianteira. Nos EUA, o conjunto é formado por um motor 2.0 TSI de 204 cv e câmbio automático de oito marchas, com opções de tração dianteira ou integral nas quatro rodas. Fica a expectativa para saber qual será a motorização do futuro SUV no Brasil.
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